Volgens mij rijdt de mijne 1 : 13,5 bij 120 km/u meen ik me te herinneren, een automaat zou dan ongeveer 1 : 12 moeten halen. De EGR afkoppelen zorgt ervoor dat er geen vervuiling meer optreedt van het inlaattraject, de verbrandingstemperatuur komt dan bij deellast iets hoger te liggen en het is iets minder goed voor het milieu (meer NOx in de emissie).
Ha! Nou die lust anders ook aardig wat peut….Ook 1 op 10…Dure jongens hier voor deur, in ieder geval kwa verbruik 
De EGR loskrijgen is me niet gelukt. De turboslang krijg ik niet ver genoeg aan de kant om bij de onderste boutjes te kunnen komen. Ongelofelijk hoe die verstopt zitten.
Ik moet nog steeds controleren of de swirlflaps al zijn verwijderd en zo niet, die alsnog weg halen. Dat komt die EGR dan wel.
Ondertussen de airco uitgezet, misschien helpt het…
Mijn EGR zag er ongeveer zo uit toen ik ‘m openmaakte, daarom heb ik toen m’n hele inlaatspruitstuk eraf gehaald omdat ik vreesde dat het wel eens zo er uit zou kunnen zien. Dat was niet het geval en dus achteraf niet nodig geweest om te demonteren. Swirlflaps heb ik niet aangetroffen, schijnt alleen bij de automaten gebruikt te worden.
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's