welke olie

  • Orientblau

    Hallo Ad,

    Als jij als pietje precies (althans zo lijkt het mij :) ) echt verschil merkt met het geluidsniveau van een draaiende motor, dan ga ik de volgende beurt ook eens Kroon olie gebruiken (althans zelf meenemen naar mijn specialist, dat is geen probleem).

    Vroeger had je ook halfsynthetische olie, ik weet eigenlijk niet of dat nog bestaat.

    Uiteraard komt er in mijn E39 530D niets anders in dan Full syntheet.

    Het grootste voordeel hiervan is, dat deze beter bestand is tegen hoge temperaturen.

    Ik heb vernomen ( ja ja, niet uit eigen ervaring) Dat veel turbo's kapot gaan doordat de olie verbrand en een soort sludge/koek vormt in het turbo huis en dat dit slecht is voor de schoepen as. De olie dient voor warmte afvoer van de turbo.

    Ik geloof dat dat een van de belangrijkste redenen was dat de 530d een full syntheet moest hebben. Maar ook een fullsyntheet verbrand als je de auto direkt afzet na een snelle rit.

    Ik heb alleen geen idee of 120 a 130 km/u constant al een hoge turbo temperatuur oplevert.

    Als ik een auto moest ontwikkelen had ik een turbo temperatuurmeter op het dashbord geplaatst, weet je precies wanneer de motor afgezet mag worden.

    Maar ik O.H. te veel….

    Prettige zondag,

    Groet,

    Martin.

  • sander

    wie heeft er wel eens “slechte” ervaringen met een olie merk/type???

    ik bedoel te zeggen dat zolang alles goed blijft gaan een ieder bij het gebruikte merk zweert,als men al zelf uitdoktert wat zij de beste keuze achten.

    uiteindelijk zeggen de specs wat de kwaliteit van de olie zou moeten zijn.

    als een olie aan bv de bmw ll04 voldoet dan is het merk verder niet belangrijk ,feitelijk .

    alleen willen wij er ook een goed gevoel bij hebben dat is t probleem,een bekend merk (lees duur) zou een garantie zijn voor kwaliteit (is meestal ook wel goed natuurlijk)

    maar uiteindelijk zijn alleen de specs waaraan de olie voldoet belangrijk.

  • Rob530DH2002

    Met dat laatste ben ik helemaal eens, een turbomotor te heet uitzetten kan je zomaar 2.000,- kosten, er zou daar een waarschuwingssysteem voor moeten zijn want d'r zijn velen die dat niet weten en zo hun turbo hebben gemold. Ik zorg er altijd voor dat de laatste km's rustig worden gereden voordat de motor wordt afgezet, speciaal bij warm weer.

  • Rob530DH2002

    Ik ga hier in mee, hoewel er blijkbaar toch merkbare verschillen kunnen zijn zoals Ad heeft omschreven.

    Maar zolang ik persoonlijk geen verschillen ondervind pak ik een goedkopere olie, ik ben van Kroon op Valvoline overgegaan en die heeft BMW goedkeuring gekregen, voor mij schept dat voldoende vertrouwen.

  • Vakman Ruud

    Gamma, Hema, Makro.

  • Vakman Ruud

    O dat kan.

    Een sensor in de buis en een meter op je dash.

    Doen we zo.

    Groeten.

    Ruud

  • Rob530DH2002

    Welke olieboer maakt niet uit, zolang de olie maar aan de BMW specificaties voldoet.

    Niet kopen op emotie, maar op verstand.

  • Ad

    Hallo beste Martin,

    Dat verschil was zo erg duidelijk, dat je niet eens een erg scherp gehoor hoefde te hebben.

    Ik reed dus eerst Audi, sorry voor dat lelijke woord, mijn welgemeende excuses hier voor.

    Gebruikte het merk olie wat zelfs de dealer gebruikte, wat ik dus al eerder heb omschreven, dus Castrol en de Mobil nr. 1

    Beide toch zeer goede olie soorten en eigenlijk wel bij een ieder bekend.

    Maar de nukkige A6 2.5 TDI die komstoters klepperden, dat is/was erg duidelijk te horen.

    Ik heb dit eens in de groep gegooid tijdens het bijeen komen van de vrienden ondeling, wat we wel eens vaker doen.

    De vrienden van mij, een aantal garagehouders, daar heb ik dat eens voorgelegd, het klepperen van de komstoters/kleppen.

    Er werd dus gevraagd welke olie word er gebruikt, ik zei eerst het merk Castrol, maar dat was niet wat ik zocht, het probleem bleef.

    Ben overgegaan op aanraden van de dealer, dar werkt een hele goede vriend van onze schoonzoon, hij zei, dat probleem kennen we, dus neem eens Mobil nr. 1.

    Nog steeds had ik het probleem, dat er zo ergens tussen de 5.000 en de 6.000 km de komstsoters/kleppen beginnen te klepperen.

    Je zou haast van mening kunnen zijn, dat er een groot aantal aan het verslijten zijn, maar dat was dus niet zo, want de gezien het feit dat het eerst stil was, op het gegrom van de dieselmotor na dan, was er geen geklepper.

    Dus er was een probleempje, het geklepper.

    Een van de vrienden zei dus, waarom probeer je niet eens Kroon olie, deze is goed, heb nooit geen klachten er over.

    Ja, dat kan, en de A6 had dus ook die Kroon Specialsynth MSP 5W40, dezelfde dus die ik in mijn E39 525i gebruik.

    Ik stond dis erg raar te kijken, bij de 5.000 km, geen geklepper, bij de 7.500 nog steeds geen geklepper.

    Nu wer bij de 10.000 km, nog steeds geen geklepper, tot aan de 15.000 km toe, nog steeds geen geklepper.

    Het zou toch wel erg raar zijn, dat het geklepper zomaar op zou houden, daar geloofde ik dus niet in, het moest wis en waarachtig toch echt aan de olie liggen.

    daar is toch echt geen discussie meer over mogelijk.

    Ik had dus eigenlijk toch nog eens moeten verversen met de andere 2 merken, maar de uitkomst was voor mij erg duidelijk.

    Dus, waarom zou ik nog van merk veranderen, ik hoef geen expert te zijn, om aan de weet te komen dat het toch aan de olie moet gelegen hebben.

    Maar stel, dat ik ineens hetzelfde probleem andersom zou hebben, dan zal ik toch weer verder gaan zoeken naar een merk wat dit probleem niet zal hebben.

    Zo erg zit ik ook weer niet aan een merk vast hoor!

    Dat is net zoals bij een automerk, krijg ik na een paar auto's van het merk wat ik rijd veel trammelant, dan stap ik dus wel over na een gedegen zoektocht naar een ander merk.

    Ik denk dus ,dat er wel meer mensen zijn die een dergelijk probleem zouden kunnen hebben, of gehad hebben, die een overstap hebben gemaakt op aanraden van meniggeen, en dit probleem best zullen of kunnen bevestigen.

    Daar hoeft men geen Pietje precies voor te zijn, en ook geen alwetende.

    Maar wat Martin aandraagt, ik ben dus wel erg precies met mijn spullen, ik kan er erg slecht tegen dat het niet helemaal goed onderhouden word, ik wacht dus ook niet op de laatste 1.000 km om een beurt uit te voeren.

    Een rammeltje of een piepje kan ik dus echt niet velen aan mijn auto, ik erger mij daar echt suf aan.

    En zou gerust onderweg stoppen en op onderzoek uit gaan, en net zoalng tot ik het gevonden heb.

    En dat moet ik dus erg vaak aanhoren, van de kids en mijn vrouw, hahahaha…

    De olie en onderdelen, die koop ik dus altijd bij dezelfde grossier, daar kom ik dus al decenia, en hun service die is echt heel erg goed.

    Moeten ze bij een van de plaatselijke garagebedrijven zijn, dus waar een van de vrienden eigenaar van is, dan brengen ze de onderdelen of de olie met de rest even langs, gratis en voor niets.

    Maar dat komt dan wel weer goed met de feestdagen, dan geef ik hun weer een presentje.

    Zo is de cirkel dan weer helemaal rond.

    Olie koop ik dus niet bij een bouwmarkt, winkelketen, of van welke aard dan ook.

    Ik koop dus hetgeen bij degene die dit horen te verkopen, of een grossier of een garagebedrijf.

    Dus koop ik met verstand, ik vind van wel.

    Wat Rob530DH2002 zegt, dat vind ik een hele goede instelling, als de olie aan de specs van het merk voldoet, dan handel je zeer juist.

    En als er geen bijkomende probleempjes zijn, zoals het klepperen of andere bijgeluiden die er niet horen te zijn, dan is het allemaal perfect.

    Ongeacht het merk en de prijs van de olie, net zoals ik dus al aangaf, wel op de juiste plaats gekocht.

    Maar waar een ieder zijn olie wil kopen, dat moeten men zelf maar beslissen, dat kan ik hun dus gelukkig niet opleggen, en was het dus ook niet echt van plan ook.

    met vriendelijke groet,

    Ad

  • martijn77

    Olie, altijd stof voor discussie,

    Wat men zich wel moet realiseren is dat het gaat om 1 enkel voertuig waarbij een significant verschil wordt “ervaren” na een merk wissel van olie “A” naar “B”, statistisch gezien is dit uiteraard onvoldoende om conclusies uit te halen. Bij een olie wissel (welk merk dan ook, wel de juiste specs) is het te bemerken verschil (bv geluid) te verklaren door het verschil tussen de oude en de nieuwe olie. Het is ook zeker de vraag of het te bemerken geluid niet weggegaan zou zijn als er een verversing plaatsvond met hetzelfde type / merk olie. Dit zou dan vanuit een identieke beginsitiatie getest moeten worden, bijvoorbeeld verversen en merk “A” vullen, 10 km rijden, dan met merk “B” vullen, 10 km rijden en weer met merk “A” vullen en dan beoordelen. Hele studies zijn verricht om reproduceerbare testen uit te voeren, vergeet ook het placebo (positief psychisch effect dat optreedt door vertrouwen in de heilzame werking van een behandeling) effect niet!

    Ook altijd een terugkomende discussie mbt verschillende (premium) brandstoffen en diverse “brandstof besparing” producten. Maar goed, een techneut moet stof tot nadenken hebben, als hierbij een positief effect wordt ervaren op wat voor manier dan ook, dan is dit toch een goed resultaat!

  • Ad

    Hallo beste Martijn,

    Het probleem wat ik dus voorlegde, heb ik na 3x verversen hetzelfde gedoe gehad met de oliemerken die ik heb genoemd.

    Toen had ik er genoeg van,en ben dus overgegaan naar kroon olie, en zie geen enkel probleem meer gehad te hebben, ik vind dit erg duidelijk waar het aan gelegen heeft.

    En telkens na een goede 5 a 6.000 km na de verversing, dat zegt genoeg voor mij.

    Terwijl er bij de dealer ook een aantal klachten bekend zijn, gelijk aan mijn klachten.

    Het gaat bij mij dus niet om een auto, maar meerdere, bij mij ging het dus om twee van het zelfde merk, 2 verschillende motors, de een een 4 pitter de andere een V6, beiden diesels, en ook een aantal bij de dealer.

    En ik weet zeker dat wanneer ik weer terug gegaan was naar de eerder gebruikte olie merk, dat het weer hetzelfde probleem geworden was, geklepper met de komsstoters. maar ik wil me dus niet twee maal stoten aan dezelfde steen!

    Dan zit het toch duidelijk in de olie.

    Vaak zie je dat theoretisch gedoe, dat het in de praktijk gewoon anders uitpakt.

    Daarom zeg ik altijd, laat die theorie lekker links liggen, en pak het aan in de praktijk, dat is het beste bewijsmiddel!

    Verder moet een ieder echt zelf bekijken welke olie men wil gebruiken, ik ben tevreden met dit merk, en blijf dit gebruiken tot ik met dit merk last krijg, dan ga ik weer over naar een ander merk, na een beraadslaging met de vriendenkring.

    Ik kan er helaas niets anders van maken.

    En, ja, over olie kan je eindeloos blijven praten, dat heb ik al veel vaker gezien en gehoord.

    met vriendelijke groet,

    Ad