GETRIEBENOTPROGRAMM

Vakman Ruud

14-03-2009 12:39

Thom en ik zijn samen op curses bij Autrans geweest (de grootste automaten specialist van NL) en op deze curses hebben we dat geleerd.
Ook heb ik veel automaten in onderhoud en zie het dagelijks zelf.
Gisteren bakolie en filter vervangen van een 523 met 220.000km op de klok en je moet eens komen kijken als ik het doe ben je gelijk overtuigd.
Het gaat niet alleen om de olie maar het filter en de magneten die niet meer werken.
Je mag die jongens best geloven, maar je betaald zelf het gelag en zeg nooit dat ik je niet gewaarschuwd heb. In Duitsland heeft ZF speciaal servicecentra opgericht om het tekort van de autofabrikaten te vervullen.
Als er niets gebeurt is de bak gegarandeerd na 300.000 km stuk, schade 1800-3500 Euro
Gek he, dat het filter en olie van de motor wel iedere 15.000 km vervangen moet worden, terwijl de bakolie ca 120 graden heet wordt en het veel zwaarder heeft.
Goede handel toch.
Ruud
tjalling

14-03-2009 18:16

Ruud, hij komt er vanzelf wel achter.
groet, tj
Vakman Ruud

15-03-2009 11:35

Voor uitlezen is de dealer prima, maar voor reparaties aan de bak ga je beter naar een specialist.
Groeten.
Ruud
Rob

07-08-2011 16:39

Hoi,
Wat zijn de kosten voor vervangen olie en filter?
Gr R
Jos

07-08-2011 17:24

Reken op zo'n €300 a €350 bij de specialisten.
Groet, Jos
Rob

08-08-2011 09:52

Mijn 523 heeft nu bijna 250k op de teller dus is denk ik wel toe aan vervanging van de olie en filter.
Weet iemand een goed adres hiervoor in de buurt van Eindhoven/Boxmeer?
Alvast bedankt!!
Gr. Rob
Rob530DH2002

08-08-2011 19:20

Wellicht kun je bij Autrans terecht.
srdar

10-03-2012 15:01

hallo, ik heb ook dezelfde probleem weet ook niet van wa het kan komen , ik heb mn boit pas vervangen, de auto heeft pas onderhoud gehad! ik snap dat ding ni tegenwoordig alles elektronich kan er iemand wat duidelijker maken ?? auto rijdt nog ale ik rij er nog mmee.. het heeft gedaan toen ik mn sleutel eruit trok. pfff.. kost toch alemaal zoveel..
Ad

10-03-2012 19:03

hallo bste BMW vrienden,
Wat de dealers ook allemaal mogen zeggen over het verversen van de automaat, geloof het dus nooit!!
Ik praat nu over de Audi/VAG, BMW, Mb dealers.
De dealer waar ik dus kom, die zegt net het tegen over gestelde van de andere dealers, dit is dan een echte dealer, die weet waar het over gaat.
Een eeuwig goed smerende en schoon blijvende olie bestaat dus niet!!
Men gaat er vanuit dat de LL olie wat eigenlijk gewoon LongLife olie is, die iets langer kan blijven gebruikt worden.
Maar niet oneindig.
Als men het precies wil weten, stuurt u dan eens een e-mail naar Carl Jörg Sargert, dat is de service monteur van ZF de fabrikant van de bekende automaat waar het dus in dit topic over gaat, dit moet vooral JamesT ens doen, dan krijgt hij precies te horen wat Ruud ook al gezegd heeft.
De eerste 150.000 km daarna verversen verviolgens bij elke 80.000 km moet ik zeg er dus bij moet de bak ververst worden.
Doet men dit niet, dan rijd je echt de bak aan puin!!
Maar dat is het probleem voor degene die zo heerlijk eigenwijs zijn, en denken alle beter te weten.
Maar er helemaal niets van snappen.
E-mail eens naar : carl.joerg.sagert@zf.com De ultime ZF automaat specialist, als hij het niet weet, nou neem dan gerust van mij aan dat het dan ook echt niemand het weet.
Met eigenwijs zijn redt je het niet, en de bak gaat echt aan gort vroeg of laat..
Verder wil ik niet in gaan op dit topic, een ieder moet zelf maar zien hoe hij zijn auto wil slopen, of heel houden, als hij/zij het wel belangrijk vind.
Ik wens u allen een heel fijn weekend toe.
met vriendelijke groet,
Ad
Ad

11-03-2012 14:03

Hallo BMW vrienden,
Het gebeurt dus wel vaker, dat de code Getriebsnotprogramm gegeven word.
Men gaat dan over tot het uitlezen van de auto, denkend aan een storing van de automaatbak.
wat erg logisch klinkt, echter ziet men dan over het hoofd, dat er dan erg vaak een ander electronisch probleem heeft plaats gevonden.
Dat kan men misschien een miscommunicatie noemen, of een fout in het systeem.
Vaak zien we dan, dat er een hele andere oplossing ten tonele verschijnt, veelal een krukas censor, die vuil is geslagen of defect is.
Ik heb dit euvel nu al vrij vaak de revue zien passeren, en het is echt opvallend te noemen zelfs.
Ik ben van veel BMW fora lid, ook in be en de, en daar heeft men het er ook veelvuldig over.
Misschien dit in het achterhoofd houden de om voortaan direct naar de krukas censor te gaan kijken, waarna de problemen misschien direct zijn opgelost.
Tenzij er dus echt een probleem voordoet met het bekende Getriebnotprogramm en er weldegelijk iets met de bak aan de hand is.
Je word dan toch weer eens mooi op het verkeerde been gezet, door een systeem van een auto!
Ik wens u allen een hele fijne zondag toe, geniet lekker van het hele mooie en zonnige weer.
Met vriendelijke groet,
Ad

GETRIEBENOTPROGRAMM

Vakman Ruud

tjalling

Vakman Ruud

Rob

Jos

Rob

Rob530DH2002

srdar

Ad

Ad