Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
fsmit79
Tussenstand na 2000km, geen haperingen gehad tot nu toe, de dieselfilter lijkt vooralsngo de oorzaak te zijn geweest.
Hallo daar,
Ik als leek op auto gebied, maar wel als echte liefhebber van vorige week een 530 diesel gekocht.
Ik reed gister op de afsluitdijk en besloot mijn auto eens te testen. Bij 200 km per uur kreeg ik de foutmelding einspritzan… nog wat… De auto uit gezet, en opnieuw starten en weg was het signaal. Maar vandaag bij het optrekken, de snelweg op gebeurde het opnieuw. en raakte ik veel power kwijt… Heel vervelend… Het inspuitingsysteem staat er in het boekje… Wat moet ik doen behalve terug naar de dealer gaan?…..
Wat zou het nu uiteindelik kunnen zijn. Ik heb veel moeilijke termen gehoord hier boven. Maar in het kort.. Wat is er mis met mijn auto?
Vriendelijke groet,
M Prins
Ik was al aan het reageren in je eigen draadje, maar wellicht handig hierop aan te sluiten.
Ik had inderdaad dezelfde foutmelding, na uitlezen bij de dealer kreeg ik 3 mogelijke oorzaken, zie eerder in dit draadje. De dealer wilde alles vervangen, maar op mijn verzoek eerst de computer gereset. Twee dagen later opnieuw hetzelfde probleem, namelijk wegvallen van vermogen, geen reactie op het gas en de foutmelding ; einspritsanlage. Opnieuw naar de dealer geweest om uit te lezen resulteerde in exact dezelfde 3 foutmeldingen.
- hoge drukpomp verkeerde waarden (die de diesel onder hoge druk naar de verstuivers pompt)
- naaldsensor foutmelding (een sensor op de eerste verstuiver, die de diesel in de cylinder pompt)
- een of andere sensor die de ingespoten mengverhouding vergelijkt met de uitgestoten uitlaatgassen.
We hebben samen staan nadenken, uiteindelijk konden we met redelijke zekerheid vaststellen dat er een grote kans was dat het brandstoffilter verstopt zat. Die vervangen, daarna (nog) geen problemen gehad. Ik verwacht die echter wel terug, maar vooralsnog na een aantal duizend km's geen problemen gehad.
De auto had in december al een grote beurt zullen krijgen, maar die is verschoven waarop ik prompt dit soort klachten kreeg. Mijn advies, als dat niet het geval is, direct een grote beurt of controle laten uitvoeren door een specialist. Dat voorkomt een hoop ongein.
En concreet voor jouw geval dus uitlezen bij een specialist (of de dealer, kost 29e voor enkle uitlezen, of 100e voor alles wat ze extra doen, excl koffie) en vervang desnoods zelf alvast het filter, 2minuten werk en 20euro voor het filter. Lees; makkelijker dan een lampje vervangen!).
Zoals ik een in april vorig jaar al vermoedde, is gisteravond opnieuw de motor even weggevallen. Geen reactie op het gaspedaal, motor bleef wel lopen overigens, en de foutmelding einspritzanlage in het scherm. Na een seconde of 15 was er niets meer aan de hand, en heb ik gewoon naar huis kunnen rijden. Vanmorgen ook niets aan de hand. Vandaag direct de computer uitgelezen, met als resultaat de volgende foutmeldingen; (het is een 525TDS uit 97, km stand 341dkm). Het viel me ook op dat de beschermkap bovenop de hogedrukpomp ietwat vochtig/vettig was vanmorgen.
DDE 2.2 M51
01 Delivery- controller control deviation
05 Needle-motion sensor
Verder geeft carsoft geen aanwijzingen. Wat zouden jullie hier uit concluderen?
Uit diverse hoeken is me aangeraden de pomp, of in ieder geval het elektonische deel te vervangen, omdat dat waarschijnlijk de oorzaak van de klachten is. Deze week is me echter iets opgevallen, wat misschien ander licht op de zaak schijnt.
Het uitvallen van het gaspedaal komt eigenlijk altijd voor wanneer ik op de cruisecontrol rij, en hem er even af haal. Op dat moment reageert het gaspedaal niet meer, en ook bij resetten van de cruisecontrol neemt de snelheid niet toe. Wanneer ik ontkoppel, reageert het gaspedaal weer. De foutmelding komt alleen als ik niet ontkoppel.
Het is me een aantal keren gelukt om dit te herhalen. Op een bepaald moment werkt alles gewoon naar behoren.
Wat zou dit voor verband kunnen zijn? De pomp vervangen lijkt me vooralsnog nu even niet meer zo voor de hand liggend.
Dus de cruise-control lijkt te denken dat het gaspedaal niet wordt aangeraakt en blijft doen wat hem aanvankelijk is ‘opgedragen’ namelijk gasgeven of gas helemaal los? De sensor die de koppelingbediening registreert werkt wel, dus het lijkt mij dat een sensor die de gaspedaalbediening registreert niet of onvoldoende werkt. Ik heb geen verstand van cruise-controls dus ik filosofeer maar wat.
Vandaag opnieuw het trucje kunnen herhalen. Lange tijd cc erop gehad, even eraf voor een inhalende auto, met de voet gas geven en ja hoor, geen reactie. Direct ontkoppelt en probleem opgelost.
Het zit m dus echt in de cc, wat me enerzijds een opluchting is, omdat ik een defecte brandstofpomp vermoedde. Anderszijds moet ik nu weer gaan zoeken…..
