bmw.startpagina.nl

Stationair trillen e46 320d

  • Anonymous avatar

    yup

    Ik zie dat jij een heel geschiedenis met trilproblemen hebt gehad, is dat helemaal 100% opgelost ?

    Als ik het goed heb zijn de belangrijkste veroorzakers:

    Verstuivers

    Motorsteunen

    Krukaspoulie

    En hoeveel had je voor 4 verstuivers betaald?

    Ander vraag, stel ik doe 4 nieuwe (of gereviseerde) verstuivers erin, moeten die opnieuw gecodeerd worden of moeten de nummers hetzelfde zijn als de oude of maakt dat niet uit omdat ze alle 4 toch hetzelfde zijn?

    Ruud weet jij raad met verstuiver problemen of moet ik alsnog naar een dieselspecialist voor revisie/vervanging verstuivers?

  • Anonymous avatar

    pieter_bmw

    De motorsteunen waren bij mij de grootste boosdoeners; krukaspoeli had er niets mee te maken.

    Voor 4 verstuivers vervangen was ik E1200 kwijt bij eendiesel specialist; maar als je zekerheid wilt laat ze eerst bekijken en eventueel testen.

    Onnodig vervangen is zonde van het geld.

    Ze moeten gecodeerd worden; op iedere verstuiver staat een nummer wat in het motormanagment systeem ingegeven moet worden; dit laatste kan dan compenseren voor productievariaties.

    Na een aantal jaar verlopen ze iets; een specialist kan de nieuwe waarden bepalen met een verstuivertester -> Heb ik laten doen, alle dynamische correctiewaarden lagen toen weer rond nul.

    Voor dit type motor is wat stationair trillen normaal, je krijgt het dus nooit helemaal weg.

  • Anonymous avatar

    yup

    De grap in ieder topic zie je een ander “Eureka” moment.

    Heb een Duits topic gelezen en daar waren het de motorsteunen, jullie gaan allemaal in koor zeggen ja 9 van de 10 worden vervangen bij trilling problemen maar wie zegt dat de originele gebruikt worden? Heb jij originele of Febi's gebruikt? Ik heb Febi en bij mij waren de trillingen minder maar je voelt het nog steeds.

    Wat ik zelf zeer sterk vermoed is een combinatie van trillingsproblemen:

    Motorsteunen die niet origineel zijn en te hard, daardoor trilt het alsnog (heb ze vervangen door Febi).

    Verstuivers die net niet goed genoeg werken.

    Omdat de auto best wel zwart rookt misschien lekkage bij EGR, heb een paar keer gelezen dat het een groot gedeelte van het trilling probleem heeft opgelost. Het zou best kunnen hoor.

    Wat ook als reden word genoemd, lage stationair toerental. Mijn Seat liep met 850 tpm, deze BMW's lopen met 750 en dat lijkt me ook iets te weinig voor een 4 cilinder motor?

    Ik heb totaal geen tijd gehad voor de garage, extreem druk met werk en andere dingen hij moet voor de APK en ik heb al 2 verse draagarmen voor het beestje gekocht. Dan ga ik effe alles laten aanpakken verstuiver lektest, EGR controleren etc.

  • Anonymous avatar

    Marnix

    Ik heb einde vorige zomer de steunen vervangen door FEBI steunen omdat de hele auto schudde als ik de airco aanhad en voor het stoplicht stond. Meteen merkte ik dat ie veel meer trilde, maar de motor schud nu veel minder.

    Ik heb de olie bijgevuld (tot max) en sindsdien is het trillen enorm afgenomen.

    Sowieso heb ik gemerkt dat mijn 330d erg gevoelig is voor een lager oliepeil dan maximaal. Bijv. het verbruik neemt echt veel toe bij lager peil en de turbo gilt wel heel erg bij koude motor. Maar dus ook het trillen.