Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
Pieter
Nee nog niet.
Ik laat hem eerst eens door Ruud nakijken voordat ik nog iets doe.
Ik zit ook aan vervangne dempers te denken, maar ik wil eerst zeker weten dat hij motorisch OK is.
Dat is mooi dat het bij jou dit was. Bij mij is meer aan de hand. Ruud heeft de brandstofretour gemeten en 2 verstuivers zijn niet meer 100%. Het trillen wordt steeds erger. Donderdag ga ik naar een Bosch dieselservice om alle verstuivers te laten testen en te laten vervangen waar nodig.
Volgens Ruud waren de motorsteunen nog OK, maar ik denk dat ik bij de volgende beurt door hem laat vervangen.
Wordt vervolgd …
Er zitten nu 4 nieuwe verstuivers in. Een was echt kapot, en met een km stand van 200k de anderen ook maar laten vervangen. Op de snelweg hoor ik de motor nu niet meer en ook voel ik geen lichte resonantie meer. Stationair trilt hij echter nog te veel naar mijn mening.
Misshien ook voor mij de motorrubbers de volgende stap
Pieter
Ik geef deze topic een kick, want gaat hierover.
Heb een E46 320d 150 pk met 5 bak handgeschakeld van 2003, heeft rond de 240k gelopen.
De auto trilde stationair, we bekeken de motorsteunen die aan de bestuurderskant was gewoon helemaal kapot gescheurd, dus vervangen door Febi steunen. Allebei dus.
De auto trilt wat minder stationair (niet zo hard dat het de chassis raakt, dat was eerst wel het geval). Als je kijkt naar de uitlaatpijp zie je het ding gewoon heftig trillen zeg maar. Binnen de trilt het niet extreem, maar je voelt wel dat het zeer licht vibreert. Ik neem aan dat het niet normaal is dat die uitlaat als een gek vibreert.
De auto rijd echt als een droom, absoluut alsof je over een biljartlaken rijd, geen enkele trilling tijdens het rijden. Niet in de stad, niet op de snelweg. Optrekken e.d gaat alles goed.
Maar zodra de motor stationair draait merk je gewoon dat de zooi trilt.
Krukas poelie is bekeken en die vertoont geen scheurtjes of grote speling.
Wat kan dit anders zijn? Slechte verstuiver? Vacuumslangen zien er allemaal nog nieuw uit, bij 191.000 is de turbo vervangen.
Laat eens een verstuiver retourtest doen en laat de brandstofcorrectiewaarden uitlezen;
als een verstuiver een hogere retouropbrengst heeft en zijn correctiewaarde wijkt sterk af dan is dit sterke indicatie dat er iets mis mee is.
Je kan ze er ook uit laten halen en laten testen, maar dat zou ik als tweede stap doen;
ga dan wel naar een diesel specialist, die heeft daar de apperatuur voor.
