Nou, heb de boel nog maar eens ontlucht, hoewel dat niet veel verontrustends opleverde. Nog eens getimed en het is inderdaad iets korter dan 6km en misschien niet eens zo veel meer dan mijn diesel.
Ga dit weekend even wat langer rijden, check de radiator bij verschillende momenten en hoop zo vast te stellen of er daadwerkelijk iets aan de hand is. ben wel vaker achterdochtig als het gaat om het wel en wee van de auto's…..
En Ad, op dieselvlak nog geen nieuws…
goed opgelet gistermorgen.
en tja sorry toch zeker 6km voor de naald van de motorkoeling op zn vertrouwde plek stond.
ik heb idd geen noemenswaardige bergen te beklimmen dus misschien maakt dat toch een verschil.
als je natuurlijk in zn 2 of 3 eerst een paar heuvels op moet klimmen dan zit je snel op je temperatuur.
Hallo Fsmit.
Waarschijnlijk niets aan de hand.
Maar .. .de meesten (waaronder ikzelf) spreken over grote CR dieselmotoren. Naar ik heb begrepen warmen deze minder goed op vanwege de efficiente CR diesel .
Het zou niet vreemd zijn dat een 1.9i benzinemotor veel eerder op temperatuur zou zijn.
Het zou handig zijn als iemand met een gelijke motor hier iets over zijn ervaring zou melden.
Groet,
Martin.
Even een update:
de radiator was lek, waardoor het niveau langzaam terug liep en er ook lucht in de radiator kwam. Daardoor werd het onderste deel niet warm.
De radiator vervangen is overigens een eenvoudige klus. Het vullen en ontluchten daarentegen niet. Om de radiator te vervangen, verwijder je de het luchtfilterhuis, het plastic huis rondom de fan en laat je de radiator leeg lopen. Daarna kan je de slangen los maken. De luchtslang van het filter draai je aan de kant. Klik de plastic klemmen bovenop los en je trekt de radiator er schuin uit langs de luchtinlaat.
Tip: maak van de gelegenheid gebruik om je stuurbekrachtiging te verversen! Je kunt er nu toch lekker bij!
Eenmaal weer gemonteerd, staat in de beschrijving dat je de radiator via het reservoir aan de zijkant moet vullen totdat er water uit het ontluchtingsnippel komt. Helaas is de kans daardoor erg groot dat er een enorme luchtbel komt te zitten in de afvoer van de radiator naar de thermostaat. Een tip is om als volgt te werk te gaan:
- de linkerslang van de thermostaat los maken en daar ook koelvloeistof in gieten.
- vul de radiator tot de dop en draai die dan dicht.
- vul via de ontluchtingsnippel en een fijne trechter de radiator bij terwijl je in de linkerslang van de thermostaat knijpt.
Laat de motor daarna draaien totdat de themperatuur van de linker en rechterslang op de thermostaat even warm zijn (niet te verwarren met enkel ‘warm’). Pas op voor je handen en de draaiende fan!
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
