Zwetende brandstof verstuiver (320d e46)

  • Ivo de Neef

    Hoi Bonne,

    Inmiddels 6,5 jaar in het bezit. Destijds overgenomen van een vriend. Historie dus bekend. Ben vandaag even naar de garage gereden en een afspraak gemaakt. Is waarschijnlijk een lekkende brandstof retourleiding en dus (gelukkig) geen olie.

    Bedankt voor de tips so far.

    Mvgr,

    Ivo

  • mati

    Even aan toevoegen als iemand dit probleem ooit tegenkomt.

    Betreft type e46 320d 136pk pre facelift

    Zwetende injector - diesel lekkage op u kleppen deksel.

    In eerste instantie zou het kunnen liggen aan de retour leidingen, door deze te vervangen kan het probleem al opgelost zijn.

    In tweede tijd zou het kunnen liggen aan de koperen dichtingen van u injector . ( lekkage kan oorzaak zijn zo als boven vermeld )

    Voor deze te vervangen moet u injector uitbouwen ( met een trekker ) alles voorzichtig schoonmaken.

    Eventueel ook de koperen dichting vervangen van de retour nippels aan de injector.

    Ten derde haal ze alle 4 uit en breng ze zelf binnen bij Boch en laat ze testen van daar uit weet je meer. En van daaruit kan je verder gaan wat precies kan hersteld worden. Onder tussen maak je alles mooi proper, zie dat er geen vuil in u motor blok valt.

    Eventueel nieuwe kleppendeksel pakking, controleer u bouten van u injector vervang deze eventueel.

    Nieuwe koperen injector dichting en nieuwe moertjes voor u injectors en nieuwe retour leidingen.

    Monteer alles terug in volgorde, respecteer de methodes voor het vast draaien ( kruisgewijs, geleidijk alles aanspannen en liefst op de exacte moment waardes anders gewoon deftig vast overdrijf niet je zou niet willen dat u injector bout in de cilinderkop afbreekt )

    Nu zou u probleem verholpen zijn, en beschikt u over 4 goed functionerende verstuivers en pak goedkoper als 4 nieuw en nog veel km rij plezier.

    Onderhoud, kap om de 10.000 km injector cleaner in 1/4 tank. Deze inhoud scheur je er deftig door telkens bij warme motor.

    Verder niet veel om zorgen te maken bij dit type, hebben een lange levens duur ik zelf zit ruim aan de 350.000 km

    Heb nog steeds mij vermogen en is zuinig.

    EGR afgesloten, turbo is nieuw ( koopje gedaan vorig was niet stuk hoogstens slijtage speling )

    Pomp begeven en vervangen op 216.000 ( gedoemd onderdeel !!!! )

    Verder met goed onderhoud, juiste olie en filter wisseling heb je nog heel lang rij plezier met dit model mist je zorg draagt ook voor u rijstijl.