Hallo Ivo,
Je noemt twee problemen, olie en lek bij verstuiver. De olie is zeer waarschijnlijk afkomstig van de kleppendekselpakking die afsluit langs de rondingen voor de verstuiver, eventueel moertjes deksel wat aandraaien kan een oplossing zijn, zo niet, dan inlaatspruitstuk eraf (en dit ook meteen schoonmaken ivm egr) en dekselpakking vervangen. Op zich is minimale olie daar niet zo erg, de verstuiver blijft alleen vet aan de buitenzijde wat weer een voordeel kan zijn als hij er uit moet. Lek bij de verstuiver heb ik nog nooit meegemaakt, dit wil niet zeggen dat het niet kan, mogelijk een retourslangetje wat lekt of een drukleiding die niet goed vast zit (zijn de verstuivers er recent uit geweest??). Indien een verstuiver in het hogedrukgedeelte lekt, dan lekt hij daar ook echt! Met geschikte uitleesapparatuur is de retouropbrengst en correctie bij idle uit te lezen, indien deze > + of - 5 mm3/slag is dan is de verstuiver “versleten”.
Groet Martijn