Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
sander
ik heb nog een setje origineel liggen volgens mij nog netjes
interesse?
Met aandacht heb ik alle reacties gelezen.
Ik ben voornemens de Hella koplampglazen ( N.b. Xenon KLEIN EN GOOTLICHT UNIT"S ) van mijn originele e39 M5 b.j.2000 te vervangen.
Ik wil ze vervangen omdat ze qua kunstof glas na verloop van jaren door kleine krasjes en steenslag behoorlijk vervagen en iets mat zijn geworden wat echt heel sterk ten koste gaat van de lichtopbrengst!
Ook vind ik het cosmetisch gewoonweg niet meer fris staan bij een voor de rest onbesmette auto.
Ik wil ze vervangen voor origineel omdat ik bang ben dat niet originele mogelijk niet passen.
Verder las ik over vochtproblemen, in één koplamp van mijn bmw heb ik ook het bekende ‘'onvoldoende afdicht’' vochtprobleem.
Nu vraag ik mij af of er iemand is die een link weet naar een stap voor stap uitleg m.b.t. uitbouwen / inbouwen / afdichten met nieuwe rubbers of kit van nieuwe originele kopl.glazen.
Ook voor advies en tips graag reactie!
B.v.d.!
Hallo,
Eindelijk heb ik besloten om mijn koplampglazen te laten vervangen.
Maandag worden ze geplaatst.
Het betreft Hella xenon koplampglazen, witte zij knippers en witte knippers (achterlichten).
Ik heb ze besteld als “witset”pakket. Dit schijnt voordeliger te zijn dan alle los.
Kost bij elkaar incl. btw 517 euro. Hella wordt ook door de Dealer gebruikt maar dan ben je dubbel zo veel kwijt.
517 euro is een hoop geld voor iets dat niet per se noodzakelijk is.
Maar ik wil mijn BMW in perfecte staat houden dus het moet maar.
Ik laat ze plaatsen, is ongeveer 40 minuten werk (als je er ervaring in hebt). Arbeidsloon zal ongeveer dus ongeveer 40 euro zijn. Voor dat bedrag ga ik zelf (zonder de kennis en kunde) niet buiten in de kou prutsen.
Ik meen gehoord te hebben dat de stelmotor(xenon) behoorlijk kwetsbaar is.
Ik laat het door een BMW specialist in de buurt van Ede uitvoeren.
Groeten Martin
Ik heb recentelijk de koplampglazen vervangen, ook de mijne waren verweerd. Ik heb er voor gekozen om immitatie toe te passen, ook met witte knippers. Het past keurig, werd geleverd met nieuwe pakking en het omzetten was geen enkel probleem. Als je het laat omzetten, vraag dan of ze de lenzen (in de koplamp) ook goed schoon maken, je wilt niet weten hoeveel stof er op zat!
Voor degenen die het zelf willen doen, je moet de koplamp in zn geheel verwijderen. Eerst de strip onder de lamp weg halen, dan de straal van de koplamp aftekenen op een muur, garagedeur of iets dergelijks, en dan de boutjes van de lamp losdraaien. Op de keukentafel zie je al snel dat de glazen met klips vast zitten. Omzetten is een koud kunstje.
Het resultaat is super, het ziet er 10 jaar jonger uit en de lichtopbrengst is 100% verbeterd!
Veel plezier met genieten van je nieuwe auto 
Kost icm nieuwe rubbers wel de nodige spierkracht om het nieuwe “glas” weer vast te klemmen. Bij het nieuwe type zoals de 2000 versie is, kan je officieel de glazen niet apart vervangen. Er zijn er wel die het gegokt hebben met succes. De glazen kunnen namelijk niet gewoom los gehaakt worden.
Ik wil mijn rechterkoplampglas (530D 2002) vervangen en tot mijn verbijstering ben ik er net achtergekomen dat op het hele internet mijn koplamp alleen als complete unit wordt geleverd, dat zou dus honderden euro's gaan kosten voor allerlei componenten die ik niet nodig heb. Dat is natuurlijk waanzin als je bedenkt dat ik alleen van de krassen afwil die in het glas (nouja, plastic) zitten. Ik zie dat de lampunits voor model tot 2000 wel los te verkrijgen zijn. Weet jij of deze sets worden gebruikt om het glas vanaf model 2001 te vervangen? Of is dat glas anders van vorm c.q. montage?
Ik neem aan dat het niemand is gelukt om diepe krassen er uit te krijgen op een andere wijze, zou schuren en daarna polijsten een optie kunnen zijn?
EDIT:
Op deze foto's lijkt het de- en monteren van het glas geen probleem (alhoewel er wordt een oven gebruikt om de lijm week te maken), m.a.w. als dat glas niet los te krijgen is kan je wel spreken van naaierij.
