Ik ben op zoek naar een vlotte diesel met automaat. Bijv. een 530D, een X3 3.0D of een X5 3.0D. Nu lees ik dat er veel problemen voorkomen met de automaten. Ik heb een X3 en X5 gezien met rond de 150.000 km, waarbij bij beide aangegeven wordt dat de bak reeds vervangen is. Bij veel 530's zie ik dat niet. Stel ik koop een 530 met 160.000 km, hoe groot is het risico dat het fout gaat?
Over dit onderwerp is op dit forum zeer veel gesproken, gebruik de zoekfunctie rechtsboven en zoek op automaat. Kort samengevat: automaatbakken gaan stuk als je niet tijdig de olie en filter vervangt (tegen de instructie van BMW in die rept over ‘lifetime oil’). Bij de X5 gaan ze sneller kapot, maar da's niet vreemd natuurlijk.
Hallo,
Hangt er van af hoe er mee is omgegaan.
Mijn E39 530d rijdt en schakelt perfect. Bij ca 220.000 km heb ik de ATF olie en filter laten vervangen. De olie was nog goed van kleur (roodachtig) en in het filter is geen enkele spaan of troep gevonden.
Nieuwe Esso LT ATF erin en ik zit nu al weer op 320.000 km. En zoals gezegd het rijdt/schakelt perfect.
Heb je een 530d van iemand die er een sport van maakt om bij het stoplicht iedereen er uit te rijden dan kan 200.000 (of minder) al automaat problemen geven.
Ik zou in iedergeval een bespoilerde en opgeleukte e39 laten staan.
Als je een proefrit maakt laat em dan ook eens op de snelweg met 100km constant rijden. Hij mag dan niet schokken of zo .
Groet,
Martin
Ik zit met mijn 530D nu op 330.000 km en schakeld nog steeds boterzacht.
Heb de auto gekocht bij kmst. 210.000.
Gewoon regelmatig onderhoud uitvoeren. ATF olie hen in nu 1x later verversen
Wat verbuik betreft…..
Verbruik in NL. vrij hoog.1:12
In DE is het verbruik 1:15 bij constante snelheden tussen 160 en 190 km/u.
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's