Schokkende warme motor bij stationair toerental e39 530D automaat

• 

  Johan Jansen

  23-11-2010 15:29

  Goededag,

  Nog steeds last van een schokkende warme motor tijdens stationair draaien.

  Als eerder een post gestart, maar hij zakt zo snel achteruit dus weer even onder de aandacht brengen. Ik hoop dat ik nu niet tegen de regels

  Het lijkt elke keer net alsof de motor wilt afslaan, maar gebeurt gelukkig NOG niet..

  1) Motor is uitgelezen, niets gevonden

  2) Motor is uitgelezen toen de motor stotterde, niets gevonden

  3) Alle injectoren zijn gemeten. en gaven waarden rond 0,1/ 0.7 1.1 etc… 6 cilinder, en scheen goed te zijn.

  4) LMM van een andere auto is er op gezet, zelfde problemen. (niet ingeleerd maar gaf direct dezelfde problemen)

  5) Luchtfilter is vervangen, zelfde problemen.

  6) Nokkenassensor is vervangen.

  7)Carterfilter is vervangen, zelfde probleem.

  Iemand anders een idee voor mij?

  Iemand dit weleens meegemaakt?

  Mvg, Johan Jansen

  Rapporteren
• 

  ge39rard

  23-11-2010 18:32

  Zijn alle vacuumslagen gecontroleerd?

  gr Gerard

  Rapporteren
• 

  ge39rard

  23-11-2010 18:32

  slagen= slangen

  Rapporteren
• 

  Rob530DH2002

  23-11-2010 21:29

  Andere mogeljkheid is de krukassensor.

  Rapporteren
• 

  Ron

  23-11-2010 23:23

  volgens mij kan je LMM niet zomaar overzetten zonder dat deze ingeleerd wordt

  Rapporteren
• 

  bakker

  25-11-2010 13:12

  je stekker vernieuwen bij je opvoer hogedruksensor raak de stekker maar eens aan als die slecht loopt

  Rapporteren
• 

  robbiepetje

  25-11-2010 21:36

  Beste Johan,

  Ik heb precies het zelfde probleem gehad met dezelfde motor. Het enige wat ik heb vervangen was de LMM. Geen resultaat op dat moment . Later heb ik brandstoffilter vervangen en regelmatig dieselreiniger gebruikt. Tevens heb ik diversen stekkerverbindingen van sensors, aansluitingen op de injectoren etc. nagelopen en ingespoten met contactspray. Bij mij zijn de problemen nu zeker een jaar weg. Als de wagen een jaartje of 8 a 10 oud is met een dikke 200000km dan is de kans op oxidatie van verbindingen een stuk groter. Ik zou even stoppen als ik jouw was met vervangen van onderdelen. Bij mij kwamen de problemen meestal als het weer kouder werd. Zomers had ik er geen last van. Vocht kan dus ook een goede oorzaak zijn. Succes!

  Groet,

  Rob

  Rapporteren
• 

  Johan Jansen

  26-11-2010 07:53

  Dank je Rob, voor je reactie.

  Ik ga dat meteen dit weekend even doen. Ik denk dan sowieso aan de sensor vlak voor de commonrail achter de motor. En wat sensoren boven de cilinders.

  Brandstof filter is 4 maanden geleden vervangen, ik ga ook dan dieselreiniger gebruiken.

  Mvg

  Johan

  Rapporteren
• 

  Johan Jansen

  30-11-2010 09:03

  Nou, Rob.

  Ik ben nog niet helemaal voor 100% overtuigd maar ik moet zeggen dat ik denk dat het minder is geworden, veel minder.

  Ik heb de meeste sensoren met WD 40 ingespoten /commonrail/en alle injectorensensoren ook heb ik dieselreiniger in de tankgevoegd.

  Bedankt voor je advies!

  gr Johan

  Johan Jansen Schreef:

  ——————————————————-

  > Dank je Rob, voor je reactie.

  >

  > Ik ga dat meteen dit weekend even doen. Ik denk

  > dan sowieso aan de sensor vlak voor de commonrail

  > achter de motor. En wat sensoren boven de

  > cilinders.

  > Brandstof filter is 4 maanden geleden vervangen,

  > ik ga ook dan dieselreiniger gebruiken.

  >

  > Mvg

  >

  > Johan

  Rapporteren
• 

  Johan Jansen

  06-12-2010 11:36

  Goedemorgen,

  Ok, de oplossing voor dit probleem is tot nu toe alsvolgt.

  1 week geen problemen meer gehad. Na 1 week weer behoorlijk stotteren. Nu weer 7 sensoren ingespoten met WD40.

  1 op de commonrail achter de motorblok

  6 op elke cilinder.

  Probleem weer weg.

  Dus ik denk dat 1 van de 7 sensoren moet worden vervangen.

  Rapporteren