Beste allemaal,
ik ben voornemens een 2e hands Z4 van de eerste generatie aan te schaffen.
Heeft iemand voor mij wat aankooptips?
Ik ben met name benieuwd naar:
- Technische problemen en de herkenning daarvan.
- Praktische tips van bijvoorbeeld opties die pas handig blijken na veel gebruik.
Alvast bedankt! Benny
Kijk hier eens www.z3forum.nl let niet op de naam er is een z4 afdeling.
En Sander is er ook actief.
Grtz Ron.
dankje sven voor je woord van vertrouwen:)
tja een z4 ,let op gebroken achterveren,werking van de electrische ramen,en let tijdens het proefrijden heeeeel goed op het sturen,dwz dat het sturen op een recht stuk niet schokkerig gaat.
de ztjes hebben soms last van sticky steering ,dan lijkt het of je stuurwiel met magneetjes vast zit en je elke keer als je iets corrigeerd door een weerstand heen moet drukken (begrijp je wat ik bedoel)
het weg gedrag kan zoekerig zijn op stukken met sporen erin maar dat is vrij normaal,kijk ook of er runflats onder zitten of niet ,deze zijn namelijk bok hard en maken het comfort er niet beter op ,die zul je graag willen vervangen voor normale banden.
ik heb mijn z even uitgelezen om de km stand te checkken ,doe dat ook of neem de auto heel even mee langs een bmw dealer (misschien een afspraakje maken met een dealer in de buurt van de verkoper?)
let op de koppeling bij een schakelauto deze (of het dubbele vliegwiel)wil nog wel eens verslijten geloof ik.
voor welke motorvariant wil je gaan?
tja en opties hoe meer hoe beter denk ik?
ik ben vooral blij met de top hifi en de proff navi ,xenon,pdc,cruisecontr (deze is vrij simpel in te bouwen ook)
mooi is ook als er een hardtop bij zit ,erg lekker in de winter.
tja dat is het wel zo,n beetje denk ik,behalve kijk idd eens rond op het www.z3forum.nl daar vind je bergen met info over de z van echte liefhebbers.
Tnx voor de tips Sander! Ik heb me inderdaad ook al eengemeld op het Z3 forum en inmiddels al lekker aan het rondneuzen geweest.
Ik ben niet iemand die erg kickt op een volledig uitgeruste auto maar heb wel zo mijn eigen wensen. Omdat ik veel km´s afleg zijn bijvoorbeeld bekerhouders een must (achteraf inbouwen is een eitje heb ik inmiddels gezien). Xenon, top hifi en PDC heb ik eerlijk gezegd niks mee, navigatie wil ik wel graag, en een M-onderstel is eigenlijk wel een beetje een must have.
Afgelopen weekend mijn eerste kennismaking gehad met een malafide verkoper, NAP bleek onlogisch, dus duidelijk een NO Go voor mij.
Ik ben verder redelijk bekend met BMW techniek en ben zeker van plan de auto voor de koop door een specialist te laten bekijken.
Hoe betrouwbaar is overigens het door de dealer laten uitlezen van de km-stand? Is dit betrouwbaar genoeg om bijvoorbeeld een geïmporteerde auto te checken? Of is dit eigenlijk de enige betrouwbare manier?
Zoekerig weggedrag hebben alle lichte auto´s met brede banden wel last van in zekere zin. Sticky steering is goed aandachtspunt, dank daarvoor. Helaas is dit waarschijnlijk moeilijk zelf te checken, komt voor bij hoge temperaturen (dus in NL niet altijd), en of het vervangen is, wil ik aan de controlerend dealer voorleggen, deze zou dit toch moeten kunnen herkennen?
Tnx voor de posts!
tja de opries betaal je ook weer voor,maar geven meer restwaarde bij evt verkoop later ,is dus een afweging
uitlezen zou betrouwbaar moeten zijn,de km stand word uitgelezen uit de lmm en niet uit de km teller in de dash,alhoewel er ook verhalen bekend zijn (op t z3 forum)dat ook daar aan lijkt geknoeid te zijn
hoe was de nap onlogisch?
goed kijken naar de slijtplekken denk ik!
ik denk niet dat een dealer iets kan zien aan de stuurbekrachtiging tenzij zij inzage hebben in de reparatie status van de auto.
vraag anders vooraf aan de verkoper waar de auto aan de 1e eigenaar geleverd is.
btw xenon is zeker een aanrader vooral als je veel op de weg zit,je hebt echt veel beter en meer licht!
m onderstel tja ik heb t ook en ik moet zeggen het is wel stug ,het went wel maar houd er goed rekening mee!
pdc is geloof ik wel standaard,en erg handig vanwege de hoge kont (geloof me)
neem de auto mee voor een lange proefrit why not
als de boel goed warm is kan sticky steering ook optreden.
Je kunt tegenwoordig zelf van achter je PC de NAP controleren op www.autopas.nl , kost 3 euro, betalen met ideal, maar dat is het zeker waard naar mijn mening, je krijgt alleen een logisch, onlogisch of “te weinig informatie”, maar dat is voor mij meer dan genoeg.
Ik ga voor aankoop zeker de km-standen laten uitlezen (en helemaal bij een import auto) nadat ik bovenstaande heb gelezen. En ja, alles heeft zijn grenzen en alles kan vervalst worden.
Tnx voor de tips!
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's