Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
wallpaper
De bmw swirl flaps kunnen voor grote problemen zorgen als er een klep afbreekt en je motor van binnen vernielt. Ik wilde jullie dit artikel niet laten ontgaan over het euvel van BMW swirl flaps en hoe je ze moet verwijderen.
Mijn neef heeft een 320d uit 2002.
Nu wil hij de swirlflaps laten verwijderen, omdat het gewoon een kwestie van tijd is, voordat deze gaan afbreken.
Je begrijpt dat hij niet hierop gaat zitten wachten en wil dit zo snel mogelijk laten doen.
Mijn vraag is nu:
- heeft iemand al eens zijn swirlflaps laten verwijderen?
- heeft dit gevolgen voor de motormangement?
- kosten…?
- eventueel een BMW specialist in de buurt van Eindhoven die dit klus kan doen? (Vakman Ruud…?)
mvg
Je hoeft echt geen BMW specialist te zijn voor dat klusje hoor. Ik heb ook eens het spruitstuk eraf gehaald bij mijn auto, het is wel even werk maar als je simpel gereedschap als ratels en dergelijke kan hanteren moet dit goed zelf te doen zijn, zeker met die mooie foto-instructie erbij.
Afgelopen zaterdag de swirlflaps verwijdert. Gelijk de EGR en spruitstuk goed schoongemaakt met hogedruk reiniger (VIES dat ze waren…!!).
Heeft ongeveer 3 uur werk gekost.
Vandaag is de vierde dag dat mijn neef zonder de swirlflaps rijdt. Hij is er heel blij mee, want het is een grote zorg minder.
Ook rookt hij niet meer omdat de EGR klep en inlaatspruitstuk helemaal schoon zijn. (tu)
Maar aan de andere kant zegt hij dat het LIJKT alsof hij iets minder snel optrekt (vermogen verlies…?).
Ook in zijn 2 en 3 LIJKT het allemaal niet meer zo vlot te gaan als er voor.
Weet iemand hier iets meer van af? Lijkt dit alleen zo of leidt het verwijderen van je swirlflaps idd tot vermogen- en/of koppelverlies?
Ik heb ze dit weekend toevallig ook verwijderd, maar ik merk niet echt verschil (heb overigens wel een automaat).
Swirls flaps hebben invloed op de koppelkarakterisatiek, vooral bij lage belasting. Als je flink doortrapt staan ze in ieder geval open, dus dan zou je niet moeten merken.
Weet je zeker dat het spruitstuk goed zit; sluiten alle pakkingen goed aan?
Je kan vermogensverlies krijgen als er lucht lekt uit je inlaattraject.
Heb je de MAP sensor eruit gehaald voordat je de hogedruk reiniger er op zette?
Hallo Pieter,
Bedoel je met de MAP sensor het kastje dat op de spruitstuk is gemonteerd? (nr. 16 op afb.)
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3327&hg=11&fg=40
Die zat er nog op toen we de hogedruk er op zette. 
Maar we hebben de BINNENKANT van de spruitstuk schoon gespoten, niet de buitenkant.
Alles goed afgedroogd met schone doeken en nog eens extra goed droog gespoten met een luchtpistool.
Ik zal eens voor de zekerheid nog eens kontroleren op luchtlekkage rondom de spruitstuk.
En ook even uitlezen. Kan ik gelijk zien of er een storing is wat betreft de MAP sensor, of iets anders.
